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1
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AMOUR D'OCCAGNES
Martens Ch.
- Grift H.
M/8
- 2850m
- 369 830 FCF
7a 3a Da 0a 1a (12) 8a Da 0a 2a 3a Da 1a
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M/8 |
2850m
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369 830 FCF
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7a 3a Da 0a 1a (12) 8a Da 0a 2a 3a Da 1a
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RIRE MUTIN
Peltier S.
- Coubard-meunier E.
H/10
- 2850m
- 373 800 FCF
3a 4a 4a 1a (12) Da 4a 3a 2a 5a 1a 1a 7a
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H/10 |
2850m
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373 800 FCF
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3a 4a 4a 1a (12) Da 4a 3a 2a 5a 1a 1a 7a
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3
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SUPERVISOR
Jamard F.
- Despres J.
M/9
- 2850m
- 412 670 FCF
0a 6a 4a 7a 6a 4a 1a (12) 2a 2a 2a 4a 8a
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M/9 |
2850m
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412 670 FCF
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0a 6a 4a 7a 6a 4a 1a (12) 2a 2a 2a 4a 8a
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4
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QUICKLY PARIS
Thomas A.
- Thomas A.
M/9
- 2850m
- 415 866 FCF
0a 7a 8a 0a (12) 7a 4a 1a 3a Da 1a 1a 2a
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M/9 |
2850m
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415 866 FCF
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0a 7a 8a 0a (12) 7a 4a 1a 3a Da 1a 1a 2a
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PAS SANS TOI
Cinier D.
- De Groote Lieven Bvba ..
M/12
- 2850m
- 465 760 FCF
0a 7a Dm 7a Da 4a (12) 0m 0a 7a 7a Dm Dm
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M/12 |
2850m
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465 760 FCF
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0a 7a Dm 7a Da 4a (12) 0m 0a 7a 7a Dm Dm
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6
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TRESKOOL DU CAUX
Le Beller T.
- Souloy F.
M/9
- 2850m
- 507 150 FCF
3a 3a 5a (12) 8a 7a 8a 6a 4a 4a 3a Da 4a
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M/9 |
2850m
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507 150 FCF
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3a 3a 5a (12) 8a 7a 8a 6a 4a 4a 3a Da 4a
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QUELA RIVE
Locqueneux D.
- Donati R.
F/10
- 2850m
- 509 030 FCF
7a 5a Da (12) Da Da 7a 4a 5a 3a 1a 7a Da
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F/10 |
2850m
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509 030 FCF
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7a 5a Da (12) Da Da 7a 4a 5a 3a 1a 7a Da
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SOLEIL DU FOSSE
Duvaldestin Th.
- Duvaldestin Th.
M/9
- 2850m
- 509 310 FCF
1a 3a 2a 9a (12) 0a 1a 3a 1a 0a Da 8a 3a
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M/9 |
2850m
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509 310 FCF
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1a 3a 2a 9a (12) 0a 1a 3a 1a 0a Da 8a 3a
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9
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PRELUDE GEDE
Ensch N.
- Adrover Mas J.
H/11
- 2850m
- 523 530 FCF
9a Da (12) 7a 1a 4a 4a 6a Da 3a 2a Da Da
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H/11 |
2850m
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523 530 FCF
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9a Da (12) 7a 1a 4a 4a 6a Da 3a 2a Da Da
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PLUTO DU VIVIER
Sorel J. Ch.
- Bovay M.A.
H/12
- 2875m
- 690 120 FCF
7a 1m 1a 1a 9a (12) 9a 0a 1m 1m 1m 3a 9a
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H/12 |
2875m
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690 120 FCF
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7a 1m 1a 1a 9a (12) 9a 0a 1m 1m 1m 3a 9a
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RISQUE TOUT
Paille G.
- Paille G.
H/10
- 2875m
- 927 500 FCF
0a 5m 7m 5m 4m (12) 7m 1m 2m 3m 0a 5m Dm
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H/10 |
2875m
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927 500 FCF
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0a 5m 7m 5m 4m (12) 7m 1m 2m 3m 0a 5m Dm
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TRESKOOL DU CAUX
Bien parti, puis relayé sur une troisième ligne côté corde au fil des relais, il dut subir l'épreuve dans une course sans train. Emmuré à l'entrée de la ligne d'arrivée, il dut longtemps patienter avant de trouver l'ouverture, concluant vite dans les 100 derniers mètres pour échouer de peu pour le second accessit. Aurait conclu bien plus près avec un déroulement favorable !